Aerial platform 2025

The Falcon 50M is the Marine version of the Falcon 50 turbojet. It can travel 10,000km in a single full tank of gas and this at more than 680 km/h and up to 13.7 km altitude. It is used by the French Navy for missions of protection of maritime spaces and rescue at sea.

• Empty weight : around 9 150 kg
• Maximum take-off weight : 18 300 kg
• Wingspan : 18,86 m
• Capacity : 3 to 5 crew members (mission configuration), up to 8 passengers (depending on mission)
• Range : around 5 700 km (3 100 nm)
• Production period : Falcon 50 developed in the 1970s, 50M version entered into service in the 1990s

Image credit : Alain Ragu – spotair.fr

With a wingspan of more than 27 m and a cruising speed of 500 km/h, the ATR 72-600 is one of the best known regional aircraft, it can carry up to 78 passengers.

• Empty weight : around 13 000 kg
• Maximum take-off weight : 23 000 kg
• Wingspan : 27,05 m
• Capacity : up to 78 passengers (including crew: 2 pilots + 2 PNC typically)
• Range : about 1 665 km (900 nm) with full load
• Production period : Version developed in the 2000s, in production since 2010

Image credit : Manuel Levet – spotair.fr

With an unladen mass of 585 kg, notably thanks to carbon fibre wings, and equipped with a 315 hp engine, the Extra 330SC is an exceptional aerobatic aircraft.

Its potential is fully exploited by the EVAAE pilots who are crowned world champions in aerobatics in 2022 and European champions in 2023!

• Weight:
  • Empty: 589 kg
  • At takeoff: 869 kg
• Wingspan: 7.5 m
• Capacity: 1 (single-seater)
• Production Period: Developed in the 2000s, in production since 2007

The Yak-50 is a single-seat aerobatic and training aircraft of Soviet origin.

• Weight:
  • Empty : 750 kg
  • At takeoff : 950 kg
• Wingspan: 9.5 m
• Capacity: 1 (single-seater)
• Range: 500 km (270 nm)
• Production Period: Developed in the 1970s, produced from 1975 to 1986

Image credit : spotair.fr

The Max Plan 205 is a French racing aircraft of which only the plans are sold. With an unladen mass of 300 kg and nearly 100 hp, it can reach 300 km/h.

• Weight:
  • Empty : 300 kg
  • At takeoff : 450 kg
• Capacity: 1 (single-seater)
• Production Period: Developed in the 1970s

Image credit : Jean-Luc Guérin

The Diamond DA40 and 42 are very versatile Austrian aircraft. They are appreciated as school aircraft by civilians and the military but also as tourist aircraft and taxi plane for professionals.

• Weight:
  • Empty : 720 kg
  • At takeoff : 1 150 kg
• Wingspan: 11.9 m
• Capacity: 4
• Range: 1,344 km (725 nm)
• Production Period: Developed in the 1990s, in production since 2000

The DA42 was the first twin-engine propeller capable of operating on kerosene, which allows to fly for much cheaper!

• Empty weight : around 1 280 kg
• Maximum take-off weight : around 1 900 kg
• Wingspan : 13,42 m
• Capacity : 4 seats (2 pilots + 2 passengers)
• Range : around 2 000 km (1 080 nm)
• Production period : Developed in the 2000s, in production since 2004

Image credit : Maxime Garcia – spotair.fr

The Socata TB20 is a French aircraft released in the 80s. Equipped with a 250 hp engine, it is prized for leisure or business trips.

• Weight:
  • Empty : 900 kg
  • At takeoff : 1 400 kg
• Wingspan: 9.7 m
• Capacity: 4-5
• Range: 1,560 km (842 nm)
• Production Period: Developed in the 1970s, produced since 1981

The Beechcraft Model 58 Baron is a spacious 6-seater bimotor popular for business trips. There is even a pressurized variant.

• Empty weight : around 2 180 kg
• Maximum take-off weight : around 2 495 kg
• Wingspan : 11,53 m
• Capacity : 6 seats (2 pilots + 4 passengers)
• Range : around 1 830 km (990 nm)
• Production period : Developed in the 1960s, produced from 1969 and still in production (modernized models)

Image credit : Jean-Christophe Lassalle – spotair.fr

 Built in 1970 by Auguste Mudry, the Cap10 is the quintessential French aerobatic aircraft. Versatile, it allows the discovery of the classic train, the study of warnings for young pilots, the learning of aerobatics and the practice of the latter in two-seater competition.

• Empty weight : around 720 kg
• Maximum take-off weight : around 990 kg
• Wingspan : 8,06 m
• Capacity : 2 seats (tandem two-seater)
• Range : around 720 km (390 nm)
• Production period : Developed in the 1960s, produced from 1970

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr

 Le Calliope (la désignation militaire de l’EC 120) est un hélicoptère mono turbine de transport léger (6 passagers), utilisé par l’ALAT pour former les pilotes d’hélicoptère. Il est aussi utilisé par la police et les douanes américaines.

• Empty weight : environ 991 kg
• Maximum take-off weight : 1 715 kg
• Envergure du rotor principal : 10,00 m (diamètre)
• Capacity : 5 places (1 pilote + 4 passagers)
• Range : environ 710 km (380 nm)
• Production period : Développé dans les années 1990, produit de 1997 à 2017

Crédit photo : Philippe Issoulié – spotair.fr

L’Extra 260 est un avion de voltige produit dans les années 80-90 très rare, il n’en existe plus que 2 dans le monde ! Le pilote, Eddy DUSSAU, est lui aussi une perle rare, il cumule 12.000h de vol et a été 6 fois champion de France consécutivement en catégorie Unlimited.

• Capacity: 1 (single-seater)
• Production Period: Développé dans les années 1980, premier vol en 1986

Image credit : Maxime Garcia – spotair.fr

Le Tracker Firecat est une version dérivée de l’appareil de lutte anti-sous-marine Grumman S-2 Tracker, construit à l’origine pour l’US Navy et dont le 1er vol remonte à décembre 1952.

• Wingspan: 22.1 m
• Capacity: 2 (pour la version Firecat)
• Production Period: Développé dans les années 1950, converti en Firecat dans les années 1970

Le RV-4 est un avion en kit américain très polyvalent. Il peut voler de 90 à 280 km/h et, si son moteur est équipé pour, il est capable d’effectuer diverses manœuvres de voltiges.

• Weight:
  • À vide : 410-415 kg
  • Au décollage : 680 kg
• Capacity: 2 (biplace en tandem)
• Range: 1271 km, est capable de traverser la moitié de l’Amérique du Nord en une journée
• Production Period: Développé dans les années 1970, premier vol en 1979

Image credit : Jean-Christophe Lassalle – spotair.fr

• Empty weight : environ 297 kg
• Maximum take-off weight : 600 kg
• Wingspan : 8,44 m
• Capacity : 2 places (biplace côte à côte)
• Range : environ 1 575 km (850 nm)
• Production period : Développé dans les années 2000, toujours en production

Crédit photo : Gilles Marty – spotair.fr

• Empty weight : around 720 kg
• Maximum take-off weight : 990 kg
• Wingspan : 8,06 m
• Capacity : 2 seats (tandem two-seater)
• Range : around 720 km (390 nm)
• Production period : Developed in the 1960s, produced from 1970

Crédit photo : Michel Adnet – spotair.fr

L’UTVA 66 est un avion militaire produit à la fin des années 60 par le constructeur yougoslave UTVA, à hauteur d’une centaine d’exemplaires. Utilisés pour des missions de liaison, d’entraînement, d’observation et de transport, ils sont retirés du service entre 1995 et 1999 après la guerre de Bosnie-Herzégovine. La plupart sont rachetés par des privés et sont utilisés pour le loisir ou le transport de parachutistes dans de nombreux pays.

• Empty weight : environ 1 000 kg
• Maximum take-off weight : 1 500 kg
• Wingspan : 12,28 m
• Capacity : 3 places (1 pilote + 2 passagers ou opérateurs)
• Range : environ 850 km (460 nm)
• Production period : Développé dans les années 1960, produit à partir de 1966

Crédit photo : Philippe Betegnie – spotair.fr

Le Boeing PT17 Stearman est un biplan qui était utilisé comme avion d’entraînement militaire par l’armée américaine dans les années 30 et 40.

• Empty weight : environ 880 kg
• Maximum take-off weight : environ 1 230 kg
• Wingspan : 9,81 m
• Capacity : 2 seats (tandem two-seater)
• Range : environ 505 km (273 nm)
• Production period : Développé dans les années 1930, produit de 1934 à 1945

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr

L’Integral R, dernier né d’Aura Aero, est un avion de voltige en bois et carbone destiné à la formation, la voltige de loisir ou encore la compétition.

L’Intégral R a été certifié en décembre 2024, Airexpo sera donc la première apparition en vol de l’avion sur un meeting aérien !

• Empty weight : environ 870 kg
• Maximum take-off weight : 1 200 kg
• Wingspan : 8,10 m
• Capacity : 2 seats (tandem two-seater)
• Range : environ 1 200 km (650 nm)
• Production period : Développé à partir de la fin des années 2010, toujours en production depuis 2021

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr

Le Bronco est un avion commandé par l’US Navy pour servir à la reconnaissance, à l’appui feu et à la lutte anti-guérilla. Équipé de 4 mitrailleuses, il peut emporter jusqu’à 1600 kg de charges externes, comme des bombes, des missiles ou des canons. Déployé pour la première fois en 1967 lors de la guerre du Vietnam, il est toujours actif au sein de la NASA pour la recherche ou pour la reconnaissance des feux en Californie.

• Empty weight : environ 3 880 kg
• Maximum take-off weight : environ 6 600 kg
• Wingspan : 12,19 m
• Capacity : 2 places (biplace en tandem), avec espace pour 2 observateurs supplémentaires à l’arrière selon version
• Range : environ 920 km (500 nm)
• Production period : Développé dans les années 1960, produit de 1965 à 1986

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr

Le CA-12 Boomerang, premier avion de chasse conçu et fabriqué en Australie, fut développé pour contrer la menace japonaise. S’il a peu combattu en l’air, il a excellé en attaque au sol et en reconnaissance.

• Empty weight : environ 2 175 kg
• Maximum take-off weight : environ 3 130 kg
• Wingspan : 11,0 m
• Capacity : 1 place (monoplace)
• Range : environ 930 km (500 nm)
• Production period : Développé en urgence au début des années 1940, produit de 1942 à 1945

Crédit photo : Olivier Frontin – spotair.fr

Le Yak 3, chasseur soviétique ultra maniable, a été conçu pour surpasser les avions allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Léger, rapide et réservé aux meilleurs pilotes, il a aussi été utilisé par le célèbre escadron Normandie-Niemen.

• Empty weight : environ 2 105 kg
• Maximum take-off weight : environ 2 690 kg
• Wingspan : 9,20 m
• Capacity : 1 place (monoplace)
• Range : environ 650 km (350 nm)
• Production period : Développé dans les années 1940, produit de 1944 à 1946

Crédit photo : Anthony Rue – spotair.fr

Le Vulcanair P68 Observer 2 est un avion d’observation léger. Il est équipé de deux moteurs à pistons et peut générer 400 ch. Son nez transparent le rend très pratique pour l’observation et c’est pour cela qu’il est utilisé par plusieurs polices du monde entier. Il est utilisé à Supaéro comme laboratoire volant.

• Empty weight : environ 1 450 kg
• Maximum take-off weight : environ 2 130 kg
• Wingspan : 12,00 m
• Capacity : 6 places (2 pilotes + 4 passagers, selon configuration)
• Range : environ 1 400 km (750 nm)
• Production period : Développé dans les années 1970, en production depuis 1972 (différentes versions encore produites)

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr

L’Aquila AT01 est un monomoteur léger biplace destiné à la formation au pilotage. Dépassant à peine les 500 kg à vide, il peut se poser et décoller sur des pistes très courtes (respectivement 400m et 300m) ce qui le rend idéal pour les aéroclubs.

• Empty weight : environ 520 kg
• Maximum take-off weight : 750 kg
• Wingspan : 8,34 m
• Capacity : 2 places (biplace côte à côte)
• Range : environ 950 km (510 nm)
• Production period : Développé dans les années 1990, produit depuis 1997

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr

Le TBM 700 est un appareil de transport léger turbopropulsé de 700 ch. Il est principalement utilisé dans l’ALAT pour le transport d’autorités, et de manière générale peut emporter 6 personnes.

• Empty weight : around 1 900 kg
• Maximum take-off weight : 2 850 kg
• Wingspan : 12,68 m
• Capacity : 6 places (1 pilote + 5 passagers)
• Range : environ 2 800 km (1 500 nm)
• Production period : Développé à la fin des années 1980, produit de 1990 à 2005

Crédit photo : Jean-Pierre Martin-Rosset – spotair.fr

Le Morane-Saulnier MS.733 Alcyon est un avion d’entraînement français qui a volé pour la première fois en 1951. L’armée de l’air en a commandé 200 dont 40 pour l’Aéronavale. Il fut utilisé durant la guerre d’Algérie, notamment comme avion anti-guérilla.

• Empty weight : environ 1 020 kg
• Maximum take-off weight : environ 1 500 kg
• Wingspan : 10,46 m
• Capacity : 3 places (1 pilote + 2 élèves ou passagers)
• Range : environ 1 000 km (540 nm)
• Production period : Développé à la fin des années 1940, produit de 1951 à 1959

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr

Le TB-30 est un avion d’entraînement monomoteur destiné à la formation des pilotes de l’armée. Il a une masse à vide d’à peine 870 kg ce qui lui permet d’effectuer des manœuvres acrobatiques jusqu’à 5g, et ce avec un pilote et un passager. Il est utilisé ici par Vertical Flight Experience pour de la voltige et du vol en formation serrée.

• Empty weight : environ 1 050 kg
• Maximum take-off weight : environ 1 300 kg
• Wingspan : 7,92 m
• Capacity : 2 seats (tandem two-seater)
• Range : environ 1 100 km (600 nm)
• Production period : Développé à la fin des années 1970, produit de 1980 à 1989

Crédit photo : Jean-François Patte – spotair.fr

Monoturbopropulseur de transport léger, le PC6 a commencé sa carrière en 1961. Utilisé principalement pour le parachutisme, il est très utilisé aussi bien par les armées que par le secteur civil.

• Empty weight : environ 1 330 kg (version turbopropulseur)
• Maximum take-off weight : environ 2 800 kg
• Wingspan : 15,87 m
• Capacity : 1 pilote + jusqu’à 10 passagers ou équivalent en fret
• Range : environ 1 480 km (800 nm)
• Production period : Développé dans les années 1950, produit de 1959 à 2019

Le North American T-6 “Texan” est l’appareil d’entraînement standard des pilotes de chasse des nations alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut produit à plus de 15.400 exemplaires et servi même comme avion d’appui feu léger. Équipé d’un moteur en étoile de chez Pratt & Whitney, il a une puissance remarquable de 550 ch.

• Empty weight : environ 1 880 kg
• Maximum take-off weight : environ 2 550 kg
• Wingspan : 12,81 m
• Capacity : 2 seats (tandem two-seater)
• Range : environ 1 150 km (620 nm)
• Production period : Développé dans les années 1930, produit de 1935 à 1954 (versions T-6, Harvard, etc.)

Le Margański & Mysłowski Swift S-1 est un planeur de voltige des années 90, conçu pour les acrobaties extrêmes. Grâce à son fuselage en fibre de verre et sa structure composite, il peut encaisser des manœuvres jusqu’à +10g ! Aux commandes : Nicolas Honnons, champion de France de voltige en planeur à ses heures perdues, prêt à repousser les limites du ciel !

• Empty weight : environ 290 kg
• Maximum take-off weight : environ 570 kg
• Wingspan : 13,20 m
• Capacity : 1 place (monoplace)
• Range : (Planeur – dépend des conditions ; finesse maximale environ 38:1 à 110 km/h)
• Production period : Développé dans les années 1990, produit depuis 1991

Image credit : Frank Tharsis – spotair.fr