Plateau aérien 2025

Le Falcon 50M est la version Marine du triréacteur Falcon 50. Il peut parcourir 10.000km en un seul plein et ce à plus de 680 km/h et jusqu’à 13,7 km d’altitude. Il est utilisé par la Marine Nationale pour des missions de protection des espaces maritimes et de sauvetage en mer.

• Poids à vide : environ 9 150 kg
• Poids maximal au décollage : 18 300 kg
• Envergure : 18,86 m
• Capacité : 3 à 5 membres d’équipage (configuration mission), jusqu’à 8 passagers (selon mission)
• Rayon d’action : environ 5 700 km (3 100 nm)
• Période de production : Falcon 50 développé dans les années 1970, version 50M entrée en service dans les années 1990

Crédit photo : Alain Ragu – spotair.fr

Avec une envergure de plus de 27 m et une vitesse de croisière de 500 km/h, l’ATR 72-600 est l’un des avions régionaux les plus connus, il peut emporter jusqu’à 78 passagers.

• Poids à vide : environ 13 000 kg
• Poids maximal au décollage : 23 000 kg
• Envergure : 27,05 m
• Capacité : jusqu’à 78 passagers (équipage compris : 2 pilotes + 2 PNC typiquement)
• Rayon d’action : environ 1 665 km (900 nm) avec pleine charge
• Période de production : Version développée dans les années 2000, en production depuis 2010

Crédit photo : Manuel Levet – spotair.fr

Avec une masse à vide de 585 kg, notamment grâce à des ailes en fibre de carbone, et équipé d’un moteur de 315 ch, l’Extra 330SC est un avion de voltige exceptionnel.

Son potentiel est pleinement exploité par les pilotes de L’EVAAE qui sont titrés champions du monde de voltige 2022 et champions d’Europe 2023 !

• Poids:
  • À vide : 589 kg
  • Au décollage : 869 kg
• Envergure: 7.5 m
• Places: 1 (monoplace)
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 2000, en production depuis 2007

Le Yak-50 est un avion de voltige et d’entraînement monoplace, d’origine soviétique.

• Poids:
  • À vide : 750 kg
  • Au décollage : 950 kg
• Envergure: 9.5 m
• Places: 1 (monoplace)
• Rayon d’action: 500 km (270 nm)
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 1970, produit de 1975 à 1986

Crédit photo : spotair.fr

Le Max Plan 205 est un avion de course français dont seuls les plans sont vendus. Avec une masse à vide de 300 kg et près de 100 ch, il peut atteindre les 300 km/h.

• Poids:
  • À vide : 300 kg
  • Au décollage : 450 kg
• Places: 1 (monoplace)
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 1970

Crédit photo : Jean-Luc Guérin

Les Diamond DA40 et 42 sont des avions autrichiens très polyvalents. Ils sont appréciés en avions école par les civils et les militaires mais aussi en avion de tourisme et avion taxi pour les professionnels.

• Poids:
  • À vide : 720 kg
  • Au décollage : 1,150 kg
• Envergure: 11.9 m
• Places: 4
• Rayon d’action: 1,344 km (725 nm)
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 1990, en production depuis 2000

Le DA42 a été le premier bimoteur à hélice capable de fonctionner au kérosène, ce qui permet de voler pour bien moins cher !

• Poids à vide : environ 1 280 kg
• Poids maximal au décollage : environ 1 900 kg
• Envergure : 13,42 m
• Capacité : 4 places (2 pilotes + 2 passagers)
• Rayon d’action : environ 2 000 km (1 080 nm)
• Période de production : Développé dans les années 2000, en production depuis 2004

Crédit photo : Maxime Garcia – spotair.fr

Le Socata TB20 est un avion français sorti dans les années 80. Pourvu d’un moteur de 250 ch, il est prisé pour les voyages de loisirs ou d’affaires.

• Poids:
  • À vide : 900 kg
  • Au décollage : 1,400 kg
• Envergure: 9.7 m
• Places: 4-5
• Rayon d’action: 1,560 km (842 nm)
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 1970, produit depuis 1981

Le Beechcraft Model 58 Baron est un bimoteur spacieux de 6 places prisé pour les voyages d’affaires. Il en existe même une variante pressurisée.

• Poids à vide : environ 2 180 kg
• Poids maximal au décollage : environ 2 495 kg
• Envergure : 11,53 m
• Capacité : 6 places (2 pilotes + 4 passagers)
• Rayon d’action : environ 1 830 km (990 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1960, produit à partir de 1969 et toujours en production (modèles modernisés)

Crédit photo : Jean-Christophe Lassalle – spotair.fr

 Construit en 1970 par Auguste Mudry, le Cap10 est l’avion français de voltige par excellence. Polyvalent, il permet la découverte du train classique, l’étude des mises en garde pour les jeunes pilotes, l’apprentissage de la voltige et la pratique de cette dernière en compétition biplace.

• Poids à vide : environ 720 kg
• Poids maximal au décollage : environ 990 kg
• Envergure : 8,06 m
• Capacité : 2 places (biplace en tandem)
• Rayon d’action : environ 720 km (390 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1960, produit à partir de 1970

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr

 Le Calliope (la désignation militaire de l’EC 120) est un hélicoptère mono turbine de transport léger (6 passagers), utilisé par l’ALAT pour former les pilotes d’hélicoptère. Il est aussi utilisé par la police et les douanes américaines.

• Poids à vide : environ 991 kg
• Poids maximal au décollage : 1 715 kg
• Envergure du rotor principal : 10,00 m (diamètre)
• Capacité : 5 places (1 pilote + 4 passagers)
• Rayon d’action : environ 710 km (380 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1990, produit de 1997 à 2017

Crédit photo : Philippe Issoulié – spotair.fr

L’Extra 260 est un avion de voltige produit dans les années 80-90 très rare, il n’en existe plus que 2 dans le monde ! Le pilote, Eddy DUSSAU, est lui aussi une perle rare, il cumule 12.000h de vol et a été 6 fois champion de France consécutivement en catégorie Unlimited.

• Places: 1 (monoplace)
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 1980, premier vol en 1986

Crédit photo : Maxime Garcia – spotair.fr

Le Tracker Firecat est une version dérivée de l’appareil de lutte anti-sous-marine Grumman S-2 Tracker, construit à l’origine pour l’US Navy et dont le 1er vol remonte à décembre 1952.

• Envergure: 22.1 m
• Places: 2 (pour la version Firecat)
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 1950, converti en Firecat dans les années 1970

Le RV-4 est un avion en kit américain très polyvalent. Il peut voler de 90 à 280 km/h et, si son moteur est équipé pour, il est capable d’effectuer diverses manœuvres de voltiges.

• Poids:
  • À vide : 410-415 kg
  • Au décollage : 680 kg
• Places: 2 (biplace en tandem)
• Rayon d’action: 1271 km, est capable de traverser la moitié de l’Amérique du Nord en une journée
• Tranche d’âge de création: Développé dans les années 1970, premier vol en 1979

Crédit photo : Jean-Christophe Lassalle – spotair.fr

• Poids à vide : environ 297 kg
• Poids maximal au décollage : 600 kg
• Envergure : 8,44 m
• Capacité : 2 places (biplace côte à côte)
• Rayon d’action : environ 1 575 km (850 nm)
• Période de production : Développé dans les années 2000, toujours en production

Crédit photo : Gilles Marty – spotair.fr

• Poids à vide : environ 720 kg
• Poids maximal au décollage : 990 kg
• Envergure : 8,06 m
• Capacité : 2 places (biplace en tandem)
• Rayon d’action : environ 720 km (390 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1960, produit à partir de 1970

Crédit photo : Michel Adnet – spotair.fr

L’UTVA 66 est un avion militaire produit à la fin des années 60 par le constructeur yougoslave UTVA, à hauteur d’une centaine d’exemplaires. Utilisés pour des missions de liaison, d’entraînement, d’observation et de transport, ils sont retirés du service entre 1995 et 1999 après la guerre de Bosnie-Herzégovine. La plupart sont rachetés par des privés et sont utilisés pour le loisir ou le transport de parachutistes dans de nombreux pays.

• Poids à vide : environ 1 000 kg
• Poids maximal au décollage : 1 500 kg
• Envergure : 12,28 m
• Capacité : 3 places (1 pilote + 2 passagers ou opérateurs)
• Rayon d’action : environ 850 km (460 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1960, produit à partir de 1966

Crédit photo : Philippe Betegnie – spotair.fr

Le Boeing PT17 Stearman est un biplan qui était utilisé comme avion d’entraînement militaire par l’armée américaine dans les années 30 et 40.

• Poids à vide : environ 880 kg
• Poids maximal au décollage : environ 1 230 kg
• Envergure : 9,81 m
• Capacité : 2 places (biplace en tandem)
• Rayon d’action : environ 505 km (273 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1930, produit de 1934 à 1945

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr

L’Integral R, dernier né d’Aura Aero, est un avion de voltige en bois et carbone destiné à la formation, la voltige de loisir ou encore la compétition.

L’Intégral R a été certifié en décembre 2024, Airexpo sera donc la première apparition en vol de l’avion sur un meeting aérien !

• Poids à vide : environ 870 kg
• Poids maximal au décollage : 1 200 kg
• Envergure : 8,10 m
• Capacité : 2 places (biplace en tandem)
• Rayon d’action : environ 1 200 km (650 nm)
• Période de production : Développé à partir de la fin des années 2010, toujours en production depuis 2021

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr

Le Bronco est un avion commandé par l’US Navy pour servir à la reconnaissance, à l’appui feu et à la lutte anti-guérilla. Équipé de 4 mitrailleuses, il peut emporter jusqu’à 1600 kg de charges externes, comme des bombes, des missiles ou des canons. Déployé pour la première fois en 1967 lors de la guerre du Vietnam, il est toujours actif au sein de la NASA pour la recherche ou pour la reconnaissance des feux en Californie.

• Poids à vide : environ 3 880 kg
• Poids maximal au décollage : environ 6 600 kg
• Envergure : 12,19 m
• Capacité : 2 places (biplace en tandem), avec espace pour 2 observateurs supplémentaires à l’arrière selon version
• Rayon d’action : environ 920 km (500 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1960, produit de 1965 à 1986

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr

Le CA-12 Boomerang, premier avion de chasse conçu et fabriqué en Australie, fut développé pour contrer la menace japonaise. S’il a peu combattu en l’air, il a excellé en attaque au sol et en reconnaissance.

• Poids à vide : environ 2 175 kg
• Poids maximal au décollage : environ 3 130 kg
• Envergure : 11,0 m
• Capacité : 1 place (monoplace)
• Rayon d’action : environ 930 km (500 nm)
• Période de production : Développé en urgence au début des années 1940, produit de 1942 à 1945

Crédit photo : Olivier Frontin – spotair.fr

Le Yak 3, chasseur soviétique ultra maniable, a été conçu pour surpasser les avions allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Léger, rapide et réservé aux meilleurs pilotes, il a aussi été utilisé par le célèbre escadron Normandie-Niemen.

• Poids à vide : environ 2 105 kg
• Poids maximal au décollage : environ 2 690 kg
• Envergure : 9,20 m
• Capacité : 1 place (monoplace)
• Rayon d’action : environ 650 km (350 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1940, produit de 1944 à 1946

Crédit photo : Anthony Rue – spotair.fr

Le Vulcanair P68 Observer 2 est un avion d’observation léger. Il est équipé de deux moteurs à pistons et peut générer 400 ch. Son nez transparent le rend très pratique pour l’observation et c’est pour cela qu’il est utilisé par plusieurs polices du monde entier. Il est utilisé à Supaéro comme laboratoire volant.

• Poids à vide : environ 1 450 kg
• Poids maximal au décollage : environ 2 130 kg
• Envergure : 12,00 m
• Capacité : 6 places (2 pilotes + 4 passagers, selon configuration)
• Rayon d’action : environ 1 400 km (750 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1970, en production depuis 1972 (différentes versions encore produites)

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr

L’Aquila AT01 est un monomoteur léger biplace destiné à la formation au pilotage. Dépassant à peine les 500 kg à vide, il peut se poser et décoller sur des pistes très courtes (respectivement 400m et 300m) ce qui le rend idéal pour les aéroclubs.

• Poids à vide : environ 520 kg
• Poids maximal au décollage : 750 kg
• Envergure : 8,34 m
• Capacité : 2 places (biplace côte à côte)
• Rayon d’action : environ 950 km (510 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1990, produit depuis 1997

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr

Le TBM 700 est un appareil de transport léger turbopropulsé de 700 ch. Il est principalement utilisé dans l’ALAT pour le transport d’autorités, et de manière générale peut emporter 6 personnes.

• Poids à vide : environ 1 900 kg
• Poids maximal au décollage : 2 850 kg
• Envergure : 12,68 m
• Capacité : 6 places (1 pilote + 5 passagers)
• Rayon d’action : environ 2 800 km (1 500 nm)
• Période de production : Développé à la fin des années 1980, produit de 1990 à 2005

Crédit photo : Jean-Pierre Martin-Rosset – spotair.fr

Le Morane-Saulnier MS.733 Alcyon est un avion d’entraînement français qui a volé pour la première fois en 1951. L’armée de l’air en a commandé 200 dont 40 pour l’Aéronavale. Il fut utilisé durant la guerre d’Algérie, notamment comme avion anti-guérilla.

• Poids à vide : environ 1 020 kg
• Poids maximal au décollage : environ 1 500 kg
• Envergure : 10,46 m
• Capacité : 3 places (1 pilote + 2 élèves ou passagers)
• Rayon d’action : environ 1 000 km (540 nm)
• Période de production : Développé à la fin des années 1940, produit de 1951 à 1959

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr

Le TB-30 est un avion d’entraînement monomoteur destiné à la formation des pilotes de l’armée. Il a une masse à vide d’à peine 870 kg ce qui lui permet d’effectuer des manœuvres acrobatiques jusqu’à 5g, et ce avec un pilote et un passager. Il est utilisé ici par Vertical Flight Experience pour de la voltige et du vol en formation serrée.

• Poids à vide : environ 1 050 kg
• Poids maximal au décollage : environ 1 300 kg
• Envergure : 7,92 m
• Capacité : 2 places (biplace en tandem)
• Rayon d’action : environ 1 100 km (600 nm)
• Période de production : Développé à la fin des années 1970, produit de 1980 à 1989

Crédit photo : Jean-François Patte – spotair.fr

Monoturbopropulseur de transport léger, le PC6 a commencé sa carrière en 1961. Utilisé principalement pour le parachutisme, il est très utilisé aussi bien par les armées que par le secteur civil.

• Poids à vide : environ 1 330 kg (version turbopropulseur)
• Poids maximal au décollage : environ 2 800 kg
• Envergure : 15,87 m
• Capacité : 1 pilote + jusqu’à 10 passagers ou équivalent en fret
• Rayon d’action : environ 1 480 km (800 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1950, produit de 1959 à 2019

Le North American T-6 “Texan” est l’appareil d’entraînement standard des pilotes de chasse des nations alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut produit à plus de 15.400 exemplaires et servi même comme avion d’appui feu léger. Équipé d’un moteur en étoile de chez Pratt & Whitney, il a une puissance remarquable de 550 ch.

• Poids à vide : environ 1 880 kg
• Poids maximal au décollage : environ 2 550 kg
• Envergure : 12,81 m
• Capacité : 2 places (biplace en tandem)
• Rayon d’action : environ 1 150 km (620 nm)
• Période de production : Développé dans les années 1930, produit de 1935 à 1954 (versions T-6, Harvard, etc.)

Le Margański & Mysłowski Swift S-1 est un planeur de voltige des années 90, conçu pour les acrobaties extrêmes. Grâce à son fuselage en fibre de verre et sa structure composite, il peut encaisser des manœuvres jusqu’à +10g ! Aux commandes : Nicolas Honnons, champion de France de voltige en planeur à ses heures perdues, prêt à repousser les limites du ciel !

• Poids à vide : environ 290 kg
• Poids maximal au décollage : environ 570 kg
• Envergure : 13,20 m
• Capacité : 1 place (monoplace)
• Rayon d’action : (Planeur – dépend des conditions ; finesse maximale environ 38:1 à 110 km/h)
• Période de production : Développé dans les années 1990, produit depuis 1991

Crédit photo : Frank Tharsis – spotair.fr